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破解“停车难”?东莞将推动一批立体停车库试点项目建设

泊车难已成为市夷易近关心的夷易近生问题。在10月30日举行的市第十六届人大年夜常委会第二十六次会议交通拥堵管理专题扣问会上,有常委会组成职员李奎山提出,泊车举措措施供需抵触较大年夜,泊车治理不敷到位。为满意群众赓续增长的泊车需求,在增添蹊径内外泊车位提供、加强违法泊车治理方面有什么举措?

市交通运输局局长朱利夷易近坦陈,泊车最大年夜的问题在于空间抵触。近年来,我们市的汽车保有量增长很快,截至2019年9月尾,汽车保有量已达316万辆。今朝全市泊车位大年夜概有146万个,缺口达到328万个(按1.5倍标准算),此中中间城区泊车位大年夜概有39万个,缺口达到67万个,而且路内泊车位比例大年夜,不仅挤压了行车空间,又低落了蹊径通畅效率,是造成重点区域交通拥堵的紧张缘故原由。其次,泊车位匀称周转率低,没有发挥泊车收费的经济杠杆感化。

“泊车难”问题已经引起了市政府关注。朱利夷易近走漏,市政府及有关部门加紧钻研拟订《东莞市泊车举措措施筹划扶植治理实施意见》《中间城区三年泊车行动计划》《东莞泊车办事差异化收费实施规划》等政策。下一步,将经由过程增添提供、调控需求、加强治理、聪明泊车、配套政策等五大年夜步伐发力,全力推动我市泊车治理事情,保障市夷易近群众的泊车需求。

此中,将推动一批立体泊车库试点项目扶植,建立全市泊车举措措施投建运营试点项目清单。在调控需求方面,建立市镇两级泊车举措措施专项筹划,发挥区别化泊车收费杠杆的批示棒感化,削减小汽车的出行。经由过程“国企向导、村子(社区)召募”等要领,设立泊车举措措施扶植和财产化成长基金;鼓励集体、国企相助扶植泊车举措措施,使用泊车举措措施经营权、预期收益等职权进行市场化融资。

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全媒体记者 潘少婷/文 郑志波/图

编辑 符德明

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